LE VERDICT est tombé pour Marc Labourel, le violeur au chiffon. La cour d’assises du Val-de-Marne l’a condamné à quinze ans de prison assortis d’une obligation de soin et d’un suivi durant cinq ans après sa libération. Il s’agit de la peine maximale encourue. S’il refuse les soins, il purgera une peine de cinq ans de prison. Son nom sera par ailleurs inscrit dans le Fichier national automatisé des empreintes génétiques (FNAEG).

Les derniers mots prononcés dans les débats ont été adressés aux victimes par ce trentenaire au look de surfeur. Il se lève dans son box et prend la parole en regardant ces femmes meurtries par des « actes irréparables », selon son avocat : « Mesdames, je tiens à vous dire qu’au plus profond de moi, je n’ai plus envie de gâcher des vies comme j’ai pu le faire. Durant ces quatre jours de procès, j’ai écouté vos propos. Je regrette sincèrement mes actes. Plus jamais ça de ma part. » Le silence a saisi le tribunal. Il termine d’une voix sereine, « pardon, pardon ». A 34 ans, ce kiosquier installé près de la porte de Gentilly frappait toujours au petit matin, et presque exclusivement en fin de semaine.

Des victimes non identifiées

Outre les sept victimes, âgées au moment des faits de 16 à 36 ans, Marc Labourel a avoué trois autres viols et tentatives dont les victimes n’ont pas pu être identifiées par la police. Sa série « officielle » s’étale de novembre 2004 à juillet 2005, à Paris, Gentilly et Montrouge (Hauts-de-Seine). Il a été reconnu coupable de tous les faits. Il avait été interpellé le 15 octobre 2005 pour un contrôle d’alcoolémie et avait dû se prêter à un contrôle salivaire. Son ADN, inscrit dans le FNAEG, avait été confondu avec plusieurs affaires de viols.

Durant son réquisitoire, le procureur de la République a demandé de la fermeté au tribunal, « la peine doit être juste. Il a fait trop de mal » et a insisté sur la possible récidive de Marc Labourel. « Il a besoin de soin.

» Le ministère public avait conclu en réclamant une peine de prison de quinze ans et une obligation de soin. Quand son avocat prend la parole, les faibles chuchotements s’arrêtent dans la salle . « Il sait qu’il va être condamné mais cet homme n’est pas un monstre. » Le conseil entame sa plaidoirie en expliquant qu’il « comprend la souffrance des victimes et que son client a commis l’irréparable. Mais il faut aussi comprendre pourquoi. On ne peut pas juger sans comprendre », estime-t-il. L’explication avancée par l’avocat de l’accusé est simple, « il a eu des carences affectives dans son enfance. L’absence de père et la présence de ces femmes dominantes peuvent expliquer ces actes. Il n’a jamais pu se rebeller. Une soupape a lâché, ces carences sont ressorties en violant ces femmes. » Quant à la récidive de son client, « c’est dérisoire, corrige-t-il. Seulement 3 % de violeurs recommencent ».

LA PISTE du dépit sentimental. C’est ce qui semble être privilégié par les enquêteurs de la brigade criminelle après la mort de Marine, une étudiante de 22 ans, retrouvée égorgée vendredi dans la baignoire de son appartement de Maisons-Alfort. Un ancien petit ami a été placé en garde à vue lundi. Il apparaît comme le principal suspect.

Il n’y a pas eu d’effraction chez la jeune femme, qui habitait au quatrième étage d’un bâtiment en briques de l’avenue Georges-Clemenceau, accréditant la thèse d’un meurtre commis par un proche. La jeune femme, brune au teint pâle, a tenté de se défendre, d’après les plaies constatées par les légistes sur ses mains. Elle a reçu au moins huit coups à l’arme blanche, occasionnant des plaies à la tête, au cou et dans le dos, et aurait aussi été frappée au visage. Elle aurait ensuite été transportée jusqu’à la baignoire.

Il a été condamné pour des violences avec arme

C’est une amie qui possédait un double de ses clefs qui l’a découverte chez elle en fin d’après-midi. Elle l’avait vue la veille au soir. Marine était rentrée chez elle vers 23 heures jeudi. La mort serait intervenue dans la journée de vendredi. Elle a répondu à un appel téléphonique dans la matinée.

La brigade criminelle, saisie dimanche par le parquet de Créteil, a constaté qu’un ex-petit ami de Marine ne pouvait être localisé. Elle diffuse sa photo à tous les services de police de France, sensibilisant particulièrement leurs collègues lyonnais. Le téléphone portable de ce jeune homme de 28 ans aurait en effet été localisé dans le département du Rhône après avoir émis à Maisons-Alfort après le meurtre. Surtout, l’ex-ami apparaît comme plutôt impulsif. Il y a quelques mois, il a été condamné pour des violences avec arme à Maisons-Alfort. Enfin, une amie de Marine rapporte qu’il serait jaloux et violent.

Il nierait les faits

Lundi soir, la PJ de Lyon localise le suspect dans le VII e arrondissement de la cité rhodanienne, non loin du stade Gerland. Il veut apparemment passer la nuit dans une résidence sociale. Il est interpellé aux alentours de 20 heures. La crim est aussitôt alertée. Une équipe d’enquêteurs descend illico à Lyon pour prendre en charge l’homme qui est remonté dans la nuit au quai des Orfèvres. Hier soir, le parquet de Créteil a prolongé sa garde à vue, évoquant une « piste sérieuse ». L’ex-amant nierait les faits. Marine, originaire de La Ferté-sous-Jouarre en Seine-et-Marne, était inscrite en sciences humaines à l’université René-Descartes (Paris V), après un passage à la fac de Créteil et à l’école du Louvre. Elle avait aussi suivi des cours à la Sorbonne et une formation aux métiers de la culture.

«NOUS avons vraiment peur de devenir les laissés-pour-compte de la ligne A2 du RER A (NDLR : en direction de Boissy-Saint-Léger) », lance Line Cognat-Bertrand, l’une des fondatrices du site Toutsucy.com. Avec sa collègue, Caroline Mathat, elles viennent d’envoyer les 352 signatures de la pétition, mise en ligne sur le site en décembre 2007, ainsi qu’une lettre aux présidents de la RATP, Pierre Mongin, et du Stif (Syndicat des transports d’Ile-de-France), Jean-Paul Huchon, détaillant les problèmes récurrents et les inquiétudes des usagers de ce tronçon. Une situation qui d’après eux ne va pas s’améliorer en dépit du plan d’urgence présenté cet été pour décongestionner la ligne A.

« Dans la centaine de mails que nous avons reçue sur le site, les usagers se plaignent : des wagons surchargés et surchauffés, des retards quasi quotidiens, impossible de finir une semaine sereinement », rapporte Caroline Mathat.

« Ils arrivent au travail déjà épuisés à cause des transports »

Outre ces problèmes, les utilisateurs de la ligne A s’interrogent sur les raisons de l’arrêt en gare de La Varenne de la majorité des trains. Pourquoi ne vont-ils pas jusqu’au terminus, deux arrêts plus loin, à Boissy-Saint-Léger. « En juin, 147 932 passagers ont emprunté la gare de La Varenne. En comparaison, c’est 352 197 qui sont passés par celles de Sucy et Boissy. Alors pourquoi ne pas doubler la cadence des trains vers ces deux arrêts ? » Par ailleurs, la responsable s’insurge car selon elle, les trains à deux niveaux annoncés par le Stif vont essentiellement être affectés sur l’axe Marne-la-Vallée - Cergy. « Dans le plan d’amélioration du RER annoncé par la RATP, notre tronçon aura des rames rénovées de type MS61, train court à simple niveau. Alors qu’elles sont déjà bondées ! En revanche, l’autre axe en aura à deux niveaux. Nous avons l’impression que la ligne A2 va être laissée pour compte…»

Dernière inquiétude, l’afflux de voyageurs supplémentaires dans les années à venir. L’arrivée du TCSP (transport en commun en site propre) en 2009 ou 2010 y participera. « Cette ligne va relier Sucy-Bonneuil à Pompadour. C’est évident que de nombreux voyageurs vont l’emprunter pour rejoindre le RER A », s’inquiète la responsable.

A la RATP et au Stif, « des réponses ne peuvent pour le moment pas être apportées. Le plan de rénovation du RER A est en discussion. » Etant donné l’augmentation du prix du carburant et des mesures incitatives à l’utilisation des transports en commun, le trafic ne peut que progresser selon Line Cognat-Bertrand, « et surtout, il faut penser aux milliers de Franciliens de ce tronçon A2 qui arrivent chaque matin au travail déjà épuisés à cause des transports ».